皇家全國救生艇協(xié)會（RNLI）是一家英國和愛爾蘭慈善機(jī)構(gòu)，自1824年以來，其救生艇船員已在海上營救了超過139,000條生命。該協(xié)會的志愿者在英國和愛爾蘭共和國提供24小時海上搜救服務(wù)，運營著230多個救生艇站和300艘救生艇。

       近期，740萬英鎊（約合870萬歐元）的慈善捐款被用于資助重建蜥蜴半島中一個最為偏遠(yuǎn)的救生艇站。蜥蜴半島是英國大陸最南端的半島。經(jīng)過該地區(qū)的海上航道是世界上最繁忙的航道之一，對航運而言極為危險。在過去的150年里，該救生艇站及其前身已經(jīng)營救了1300多人的生命，也為營救人員贏下12個英勇獎?wù)隆?/span>

       站點的重建帶來了自己的挑戰(zhàn)——其重建位置在一處高45米的懸崖腳下的偏遠(yuǎn)海岸。盡管位置不便，RNLI卻并不準(zhǔn)備在救生艇站的設(shè)計上有所妥協(xié)，堅持采用創(chuàng)新、可持續(xù)、節(jié)能、低維護(hù)和耐用的設(shè)施。

       站點中一個更具創(chuàng)新性的特點是由RNLI設(shè)計的水源熱泵，可以從海上取水到船屋的地板下供暖系統(tǒng)。另一個具有可持續(xù)性的特點是出于對施工效率和絕緣隔熱性的考慮，選擇使用了木材框架。設(shè)施的銅制屋頂最后會變?yōu)榫G色，與自然背景融為一體。

       在考慮到能源效率、耐用性和可持續(xù)性時，最先進(jìn)的安博橋式起重機(jī)似乎是必然之選。安全工作負(fù)載為1000公斤、跨度為8米的EDL起重機(jī)是最理想的解決方案，因為其軌道梁與大型木結(jié)構(gòu)件由簡單的螺栓連接，避免了在地板上安裝任何支撐的龍門鋼結(jié)構(gòu)。配有單軌鋼絲繩葫蘆GM800的起重機(jī)將用于維護(hù)船庫內(nèi)的大型物件，包括救生艇本身和將船拉回大海的絞車。起重機(jī)的交付和安裝是由安博的英國子公司——安博起重機(jī)有限公司（www.abuscranes.co.uk）負(fù)責(zé)的。安博近期還向英國各地RNLI救生艇站的重建和現(xiàn)代化項目提供了橋式起重機(jī)，包括Tenby、Padstow、Angle、Shoreham和Bembridge。其中一些安裝同樣具有挑戰(zhàn)性，例如有兩個案例要求橋式起重機(jī)必須通過海上駁船運至船庫。